Peugeot E-3008 Dual Motor: alla guida del nuovo SUV elettrico da 325 CV

Nel percorso deciso verso l’elettrificazione totale, Peugeot alza l’asticella e lo fa con stile. Il SUV coupé E-3008, già protagonista della nuova generazione a zero emissioni del Leone, si arricchisce di una terza e inedita motorizzazione. Si chiama “325 Dual Motor” e, come suggerisce il nome, porta in dote una doppia anima elettrica: due motori, uno per asse, che spingono le prestazioni su un livello finora inedito per questo modello.

Con l’introduzione del secondo propulsore sull’assale posteriore, il nuovo E-3008 guadagna la trazione integrale — una prima assoluta per il SUV elettrico francese — e raggiunge una potenza combinata di ben 325 CV, accompagnata da una coppia generosa di 509 Nm. Numeri che si traducono in scatti brucianti: bastano sei secondi netti per passare da 0 a 100 km/h, mentre lo scatto da 80 a 120 km/h, utile nei sorpassi, si chiude in soli 3,8 secondi.

La trazione può essere regolata su quattro modalità:

• Normal: trazione anteriore, posteriore attiva su richiesta.
• 4WD: trazione integrale permanente con ripartizione 50/50.
• Sport: taratura più dinamica con ripartizione 60/40.
• Eco: priorità al motore anteriore per ottimizzare l’autonomia.

Ma la potenza è solo una parte del racconto. La nuova E-3008 Dual Motor si distingue anche per un design che punta dritto al futuro: linee tese, profilo fastback, frontale pulito senza griglia e gruppi ottici full LED dal taglio aggressivo. A bordo, la rivoluzione continua. Il Panoramic i-Cockpit troneggia con il suo display curvo da 21 pollici, che fonde quadro strumenti e infotainment in un unico pannello fluttuante, immersivo e altamente tecnologico. Lo spazio non manca: cinque posti comodi e un bagagliaio modulabile che spazia da 544 a 1.619 litri, per non rinunciare alla versatilità, anche in versione elettrica.

Batteria da 73 kWh

Sotto il pianale si trova una batteria NMC da 73 kWh, che consente un’autonomia dichiarata fino a 490 km secondo il ciclo WLTP. Per la ricarica, il veicolo supporta:

• AC: fino a 22 kW, ricarica completa in circa 4 ore.
• DC: fino a 160 kW, ricarica dal 20% all’80% in 30 minuti.

Questa configurazione rende la E-3008 Dual Motor ideale anche per lunghi viaggi, grazie alla rete europea Free2Move accessibile tramite il pass incluso.

Finitura First Edition, lusso e tecnologia a bordo

La versione 325 Dual Motor è disponibile esclusivamente nell’allestimento First Edition, derivato dal top di gamma GT e arricchito con dotazioni di serie esclusive:

• Cerchi da 20”, sedili massaggianti in Alcantara, riscaldati ed elettrici
• Tetto panoramico apribile, vetri acustici, filtrazione dell’aria
• Sistema audio premium Focal con 10 altoparlanti
• Ricarica wireless, portellone elettrico, retrovisori riscaldati
• Pack Vision & Drive Assist Plus: guida semi-autonoma, telecamere a 360°, monitoraggio del traffico posteriore

Sicurezza e dinamica migliorata

Il telaio è stato ottimizzato per supportare la maggiore potenza: nuove barre antirollio, ammortizzatori e uno sterzo più diretto. Non manca un ricco pacchetto di ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) che include cruise control adattivo, frenata automatica d’emergenza e mantenimento della corsia.

Un’alternativa alle big dell’elettrico

La E-3008 325 Dual Motor viene prodotta a Sochaux, in Francia, e beneficia del programma Peugeot Care: 8 anni o 160.000 km di garanzia su batteria e veicolo. Inclusi anche wallbox per la ricarica domestica e accesso gratuito alla rete di colonnine Free2Move. Sarà disponibile sul mercato italiano a partire dalla primavera del 2025, con un prezzo base stimato intorno ai 50.000 euro.

Con la E-3008 Dual Motor, Peugeot entra a pieno titolo nel segmento premium dei SUV elettrici, offrendo una combinazione rara di stile, autonomia, prestazioni e tecnologia. Una proposta da tenere d’occhio per chi cerca alternative europee a Tesla Model Y, VW ID.5 GTX o Hyundai Ioniq 5.