Peugeot 3008: la forza e l’eleganza di un design moderno

La nuova Peugeot 3008 è radicalmente diversa dalla generazione precedente, perché adesso è un vero e proprio SUV. La casa francese ha scelto questa strategia anche per altri modelli come 2008 e 5008; infatti i gusti degli automobilisti negli ultimi anni si sono orientati sempre più decisamente verso questo tipo di carrozzeria, praticamente in quasi tutti i principali mercati mondiali.

Peugeot 3008: il design

La 3008 propone quindi un modello per il cosiddetto segmento C del mercato, cioè i veicoli di dimensioni medie, quelli che nel settore delle berline corrispondono alla 308.

La chiave del successo che i SUV in generale riscuotono presso il pubblico è soprattutto nel design, più ancora delle possibilità nella guida fuoristrada, dello spazio a disposizione o della potenza dei motori. I SUV piacciono perché la guida alta, le grandi dimensioni e l’aspetto aggressivo proiettano una sensazione di forza e importanza a cui è difficile resistere. (Qui tutte le news dello Speciale Peugeot di Stylology.it)

Uno stile che si distingue

Anche il design della nuova Peugeot 3008 offre queste caratteristiche, però sarebbe riduttivo fermarsi qui. Nel corso della loro più che centenaria storia, le vetture decorate dallo stemma del leone hanno sempre cercato di esprimere un’idea di eleganza che andava sopra la media dell’epoca in cui sono state costruite. Perché copiare è molto semplice, distinguersi con stile non lo è per niente. Allora entriamo nei particolari del design esterno di questa nuova Peugeot 3008. La cosa più facile è compiere un giro intorno alla macchina.

Osserviamo il frontale. Qui capiamo subito cosa vuol dire unire aspetto deciso e tocchi d’eleganza. L’angolazione verticale del muso lo rende aggressivo, la grande dimensione della calandra infonde un’idea di forza; ma le cromature e il disegno della griglia a piccole barre verticali civilizzano il tutto, perché la 3008 vuole essere anche un’auto per le famiglie.

Eleganza e forza

Ci pensa però il paraurti a restituire l’immagine “rugged”, rude, da tipico fuoristrada, grazie alle ampie prese d’aria, al paraurti massiccio e all’imponente protezione del sottoscocca, però cromata. L’idea di muscolosità è completata dal cofano motore, molto lungo e dalle nervature accentuate. Ma i fari sottili e sinuosi restituiscono uno “sguardo” penetrante, quasi felino.

Giriamo intorno alla macchina e soffermiamoci sul profilo. Anche in questa sezione viene mantenuto il delicato equilibrio fra la componente aggressiva e quella più gentile. La linea è allo stesso tempo robusta e dinamica. Il dinamismo è sottolineato dalla nervatura che parte dal cofano e prosegue, attraversando le maniglie delle portiere, fino allo spoiler posteriore.

La vena avventurosa è evidente nelle varie protezioni che circondano l’intera parte inferiore e nelle barre portatutto del tetto. Ma poi arriva il padiglione “black diamond” a bilanciare l’insieme. I designer ci tengono particolarmente a sottolineare tale dettaglio; infatti la zona superiore della carrozzeria, cioè la zona che comprende i montanti e il tetto, è verniciata in un nero lucido che la rende elegante e raffinata. La modanatura in acciaio inox alla base del tetto suggella questa delicata affermazione di stile.

Completiamo la nostra ricognizione osservando la coda. Il parabrezza è molto inclinato, quasi da coupé. La zona colorata in “black diamond” scende fino a circondare i fanali, poi viene interrotta con decisione dalla tinta del resto della carrozzeria.

Gruppi ottici a triplo artiglio

Troviamo quindi i gruppi ottici a triplo artiglio: le zampe del leone, insomma; una firma stilistica diventata il vero marchio di fabbrica delle Peugeot più recenti. E’ un effetto ottico dato dalla grafica opalescente delle luci a Led; cioè ricorda un opale, la nota pietra preziosa.

Il paraurti rinforzato invece esprime nella zona posteriore della vettura la sua anima più cattivella, quella propria dei SUV, insieme ai doppi terminali di scarico piatti. Però ci pensa la grande barra orizzontale cromata alla base del portellone a mantenere il tutto entro il sapiente equilibrio infuso alla nuova Peugeot 3008 dal team di design diretto da Gilles Vidal.

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