“NON comprare un’auto usata senza questo TRUCCO”: il meccanico avverte, potresti buttare migliaia di euro

Consigli per gli acquisti. La dritta del meccanico per comprare un’auto usata, facendo un affare ed evitando di buttare migliaia di euro.

Il mercato dell’usato sta vivendo un vero e proprio boom, trainato da diversi fattori economici e sociali. L’aumento del costo delle vetture nuove, le lunghe attese per la consegna e la necessità di disporre di un veicolo immediatamente, hanno spinto un numero crescente di acquirenti verso l’usato.

Uno scenario che ha reso il settore particolarmente florido, ma ha anche aumentato i rischi per i consumatori meno esperti, spesso tentati da offerte apparentemente irrinunciabili. La ricerca dell’affarone, complice anche la diffusione degli annunci online, ha trasformato l’acquisto di un’auto di seconda mano in una vera e propria impresa.

Si cerca l’affidabilità a un costo contenuto, ma il rischio di incappare in un veicolo che nasconda difetti strutturali o problemi meccanici è sempre dietro l’angolo. Molti venditori disonesti, infatti, ricorrono a espedienti per mascherare i danni pregressi, rendendo essenziale una verifica meticolosa prima dell’acquisto.

Per tutelarsi da brutte sorprese, i compratori dovrebbero sempre eseguire controlli approfonditi che vadano oltre la semplice ispezione visiva. Un’attenzione particolare va data alla documentazione del veicolo, verificando la cronologia dei tagliandi e il numero di telaio, che deve corrispondere a quello riportato sui documenti. Non solo.

I dettagli fanno la differenza

È fondamentale controllare l’uniformità della vernice in tutte le parti della carrozzeria, un primo segnale di possibili riverniciature successive a un incidente. Altri segnali visivi importanti riguardano l’allineamento delle parti. È cruciale esaminare lo spazio tra le portiere e la carrozzeria, o tra il cofano e i parafanghi.

Se le fessure appaiono disallineate o irregolari, potrebbe essere un campanello d’allarme che indica un intervento strutturale non dichiarato. Inoltre, un ulteriore controllo di sicurezza è quello sui numeri di serie sui vetri, che dovrebbero corrispondere tra loro e testimoniare l’originalità dei cristalli.

Il trucco della calamita

Ma un noto meccanico ha lanciato un avvertimento, svelando un “trucco” semplicissimo per smascherare i danni nascosti e risparmiare migliaia di euro in future riparazioni. Molti carrozzieri, infatti, per sistemare i danni dopo un incidente, utilizzano abbondante stucco per riempire e lisciare le ammaccature, nascondendo il tutto con una nuova mano di vernice.

Questo espediente estetico nasconde però un grave problema strutturale. Problema e soluzione. Sì, una calamita. Perché? Perché mentre la lamiera dell’auto è naturalmente magnetica, lo stucco utilizzato per le riparazioni non lo è. Passando la calamita sulla carrozzeria in diversi punti, si può immediatamente identificare la presenza di riparazioni estese: se la calamita non aderisce o la forza magnetica si indebolisce improvvisamente, siete di fronte a un veicolo pesantemente incidentato e mal riparato.